{"id":7261,"date":"2026-10-15T07:06:02","date_gmt":"2026-10-15T07:06:02","guid":{"rendered":"https:\/\/forgesail.com\/?p=7261"},"modified":"2026-10-15T07:06:06","modified_gmt":"2026-10-15T07:06:06","slug":"thermite-rail-gap-tolerance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forgesail.com\/es\/thermite-rail-gap-tolerance\/","title":{"rendered":"Tolerancia de separaci\u00f3n del riel de termita: 26 mm, punta de la punta y reglas de alineaci\u00f3n."},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La tolerancia de separaci\u00f3n entre los rieles en la soldadura aluminot\u00e9rmica es el punto de partida de la soldadura. La separaci\u00f3n entre los extremos de los rieles determina la cantidad de acero fundido que llena la junta, el calentamiento de los extremos y la solidificaci\u00f3n de la soldadura. Para el proceso descrito en esta gu\u00eda, la separaci\u00f3n de trabajo es de 26 \u00b1 2 mm, medida desde el borde inferior del riel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la separaci\u00f3n es incorrecta, el defecto aparecer\u00e1 m\u00e1s tarde. Una separaci\u00f3n demasiado peque\u00f1a puede provocar un precalentamiento deficiente en la base, flujo de metal fr\u00edo, falta de fusi\u00f3n y porosidad. Una separaci\u00f3n demasiado grande puede generar microcontracci\u00f3n en el centro de la soldadura, inclusiones e incluso fugas de acero fundido.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"608\" height=\"582\" src=\"https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Rail-gap-measurement-at-the-rail-foot-edge.png\" alt=\"Thermite rail gap tolerance measured at the rail foot edge with a gap gauge\" class=\"wp-image-7262\" style=\"aspect-ratio:1.0433526011560694\" srcset=\"https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Rail-gap-measurement-at-the-rail-foot-edge.png 608w, https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Rail-gap-measurement-at-the-rail-foot-edge-300x287.png 300w, https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Rail-gap-measurement-at-the-rail-foot-edge-13x12.png 13w\" sizes=\"(max-width: 608px) 100vw, 608px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-ast-global-color-0-color has-text-color has-link-color has-large-font-size wp-elements-1\"><strong>1. \u00bfPor qu\u00e9 26 \u00b1 2 mm es la tolerancia de separaci\u00f3n del riel de termita?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La separaci\u00f3n se mide en el borde inferior del riel porque ese es el punto de referencia utilizado en el proceso. La cabeza del riel puede parecer correcta, aunque la separaci\u00f3n del pie est\u00e9 fuera de tolerancia. El molde, el tama\u00f1o de la porci\u00f3n y el comportamiento de precalentamiento se ajustan al rango de separaci\u00f3n aprobado, por lo que la tolerancia de la separaci\u00f3n del riel de termita no se puede juzgar a simple vista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ventana pr\u00e1ctica es:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Condici\u00f3n<\/strong><\/td><td><strong>Resultado<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Espacio inferior a 24 mm<\/td><td>Precalentamiento deficiente del pie, fusi\u00f3n incompleta, riesgo de porosidad<\/td><\/tr><tr><td>Espacio de 24 a 28 mm<\/td><td>Rango de funcionamiento aprobado<\/td><\/tr><tr><td>Espacio superior a 28 mm<\/td><td>Metal adicional para rellenar, riesgo de contracci\u00f3n e inclusiones<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El riel debe estar alineado antes de tomar la lectura final de la separaci\u00f3n. Si los extremos del riel no est\u00e1n perpendiculares y paralelos, la separaci\u00f3n variar\u00e1 a lo largo de la secci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-ast-global-color-0-color has-text-color has-link-color has-large-font-size wp-elements-2\"><strong>2. <strong>Alinee el riel antes de ajustar la tolerancia de separaci\u00f3n del riel de termita.<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La alineaci\u00f3n precede a la medici\u00f3n, ya que la tolerancia de la separaci\u00f3n entre rieles de termita depende de ella. Utilice una regla de acero de un metro. Verifique la cabeza, el alma y la base del riel en ambos lados de la junta. Trabaje desde la superficie de rodadura al colocar la cabeza del riel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los extremos de los rieles deben ser:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Perpendicular al eje del riel<\/li>\n\n\n\n<li>Paralelos entre s\u00ed<\/li>\n\n\n\n<li>Libre de cortes, da\u00f1os por impacto, bordes irregulares cortados con llama y agujeros para pernos dentro de la zona de soldadura.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si no es posible agrandar el orificio de un perno, coloque un tap\u00f3n de acero ajustado en el primer orificio cerca del extremo del riel. El tap\u00f3n mantiene estable la transferencia de calor durante el precalentamiento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"894\" height=\"504\" src=\"https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/rail_top_point_range_en.png\" alt=\"rail top point range en\" class=\"wp-image-7263\" style=\"aspect-ratio:1.7738095238095237;width:894px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/rail_top_point_range_en.png 894w, https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/rail_top_point_range_en-300x169.png 300w, https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/rail_top_point_range_en-768x433.png 768w, https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/rail_top_point_range_en-18x10.png 18w\" sizes=\"(max-width: 894px) 100vw, 894px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Alineaci\u00f3n del extremo del riel con una regla de un metro.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-ast-global-color-0-color has-text-color has-link-color has-large-font-size wp-elements-3\"><strong>3. Fije la punta con una regla de un metro.<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El punto de inflexi\u00f3n es la peque\u00f1a diferencia de altura controlada entre los dos extremos del riel, y funciona en conjunto con la tolerancia de separaci\u00f3n del riel de termita. Coloque la regla con su punto medio sobre el centro de la soldadura. Verifique la superficie de deslizamiento a 0,5 m a cada lado de la soldadura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Punto de inflexi\u00f3n objetivo: <strong>1,8\u20132,3 mm<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se trata de una medici\u00f3n, no de una valoraci\u00f3n subjetiva. Un punto de inflexi\u00f3n demasiado bajo o demasiado alto altera el funcionamiento del riel y el enfriamiento de la soldadura. Tambi\u00e9n influye en el margen de rectificado final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando la separaci\u00f3n sea dif\u00edcil de mantener, utilice una m\u00e1quina de estiramiento junto con el procedimiento de soldadura. No conf\u00ede \u00fanicamente en las abrazaderas para ajustar la separaci\u00f3n a la tolerancia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Tip-point-adjustment-with-a-steel-wedge-and-aligner-768x1024-1.png\" alt=\"Tip point adjustment with a steel wedge and aligner\" class=\"wp-image-7264\" style=\"aspect-ratio:0.7514450867052023;width:520px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Tip-point-adjustment-with-a-steel-wedge-and-aligner-768x1024-1.png 768w, https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Tip-point-adjustment-with-a-steel-wedge-and-aligner-9x12.png 9w, https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Tip-point-adjustment-with-a-steel-wedge-and-aligner-225x300.png 225w, https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Tip-point-adjustment-with-a-steel-wedge-and-aligner.png 791w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ajuste de la punta con una cu\u00f1a de acero y un alineador.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-ast-global-color-0-color has-text-color has-link-color has-large-font-size wp-elements-4\"><strong>4. Rieles desgastados y juntas mezcladas de piezas antiguas y nuevas.<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un riel desgastado o un riel nuevo soldado a uno viejo requiere una verificaci\u00f3n de alineaci\u00f3n diferente. Trabaje desde la superficie de rodadura, no desde el eje central original del riel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para juntas desgastadas o mixtas, el desnivel vertical en la superficie de rodadura no debe superar los 8 mm. Por encima de este valor, el sellado del molde en la base se vuelve poco fiable y aumenta el riesgo de fugas de acero fundido. La tolerancia de la separaci\u00f3n entre ra\u00edles de termita por s\u00ed sola no es suficiente en este caso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el desnivel es grande, corrija primero la alineaci\u00f3n. No intente compensarlo con pasta selladora ni con presi\u00f3n adicional en el molde.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"710\" height=\"624\" src=\"https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Alignment-of-a-worn-rail-for-thermite-welding.png\" alt=\"Alignment of a worn rail for thermite welding\" class=\"wp-image-7265\" style=\"aspect-ratio:1.138728323699422;width:788px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Alignment-of-a-worn-rail-for-thermite-welding.png 710w, https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Alignment-of-a-worn-rail-for-thermite-welding-14x12.png 14w, https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Alignment-of-a-worn-rail-for-thermite-welding-300x264.png 300w\" sizes=\"(max-width: 710px) 100vw, 710px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alineaci\u00f3n de un riel desgastado para soldadura aluminot\u00e9rmica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-ast-global-color-0-color has-text-color has-link-color has-large-font-size wp-elements-5\"><strong>5. Comprobaciones de tolerancia de la separaci\u00f3n del riel de termita antes de colocar el molde.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de instalar el molde, confirme:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Controlar<\/strong><\/td><td><strong>Objetivo<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>brecha ferroviaria<\/td><td>26 \u00b1 2 mm en el borde del pie<\/td><\/tr><tr><td>Escuadra del extremo del riel<\/td><td>Dentro de la tolerancia de preparaci\u00f3n aprobada<\/td><\/tr><tr><td>Alineaci\u00f3n de la superficie de carrera<\/td><td>Revisi\u00f3n de la regla completada<\/td><\/tr><tr><td>Punto de inflexi\u00f3n<\/td><td>1,8\u20132,3 mm<\/td><\/tr><tr><td>condici\u00f3n del extremo del riel<\/td><td>Limpio, seco, libre de \u00f3xido y aceite.<\/td><\/tr><tr><td>\u00c1rea de los pies<\/td><td>Limpio y seco<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tolerancia y la alineaci\u00f3n de la separaci\u00f3n entre los rieles de termita son fundamentales para la soldadura. Una vez sellado el molde y comenzado el precalentamiento, estos par\u00e1metros no se pueden corregir.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"961\" height=\"718\" src=\"https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Prepared-rail-ends-before-mould-installation.png\" alt=\"Prepared rail ends before mould installation\" class=\"wp-image-7266\" style=\"aspect-ratio:1.3383233532934131;width:894px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Prepared-rail-ends-before-mould-installation.png 961w, https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Prepared-rail-ends-before-mould-installation-16x12.png 16w, https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Prepared-rail-ends-before-mould-installation-300x224.png 300w, https:\/\/forgesail.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Prepared-rail-ends-before-mould-installation-767x573.png 767w\" sizes=\"(max-width: 961px) 100vw, 961px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Preparar los extremos de los rieles antes de la instalaci\u00f3n del molde.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-ast-global-color-0-color has-text-color has-link-color has-large-font-size wp-elements-6\"><strong>6. \u00bfQu\u00e9 falla cuando la brecha es incorrecta?<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-ast-global-color-0-color has-text-color has-link-color has-medium-font-size wp-elements-7\"><strong><em><strong><em>6.1 Espacio demasiado peque\u00f1o<\/em><\/strong><\/em><\/strong><strong><em><strong><em><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El pie recibe menos calor.<\/li>\n\n\n\n<li>El acero fundido fluye con menos libertad.<\/li>\n\n\n\n<li>La falta de fusi\u00f3n y la porosidad se vuelven m\u00e1s probables.<\/li>\n\n\n\n<li>Las pruebas de flexi\u00f3n est\u00e1tica y la inspecci\u00f3n ultras\u00f3nica pueden fallar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-ast-global-color-0-color has-text-color has-link-color has-medium-font-size wp-elements-8\"><strong><em><strong><em>6.2 La separaci\u00f3n es demasiado grande.<\/em><\/strong><\/em><\/strong><strong><em><strong><em><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se necesita m\u00e1s metal para rellenar la junta.<\/li>\n\n\n\n<li>Se forma porosidad por contracci\u00f3n en el centro de la soldadura.<\/li>\n\n\n\n<li>La escoria y las inclusiones son m\u00e1s dif\u00edciles de eliminar mediante flotaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>El acero fundido puede filtrarse a trav\u00e9s del sello del molde.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los dos modos de fallo son diferentes, pero ambos comienzan con una tolerancia en la separaci\u00f3n del riel de termita que no se midi\u00f3 ni se verific\u00f3 correctamente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-ast-global-color-0-color has-text-color has-link-color has-large-font-size wp-elements-9\"><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tolerancia de separaci\u00f3n entre rieles en soldadura aluminot\u00e9rmica es una disciplina de medici\u00f3n en campo. Coloque los extremos del riel a escuadra, mida la separaci\u00f3n en el borde inferior, alinee el cabezal con una regla de un metro y confirme la punta antes de instalar el molde. Este es el punto m\u00e1s econ\u00f3mico del proceso para evitar una soldadura defectuosa. La calidad de la soldadura tambi\u00e9n depende de otros par\u00e1metros controlados: punta, grado de fundente, ajuste del molde, tiempo de precalentamiento y enfriamiento. Cada paso debe medirse y registrarse seg\u00fan la ficha de proceso aprobada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suministro de FORJA <a href=\"https:\/\/forgesail.com\/products\/aluminothermic-welding-kits\/\">kits de soldadura aluminot\u00e9rmica<\/a>, consumibles y <a href=\"https:\/\/forgesail.com\/contact\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/forgesail.com\/contact\/\">apoyo t\u00e9cnico<\/a> para ferrocarril, <a href=\"https:\/\/forgesail.com\/crane-rail\/\" data-type=\"page\" data-id=\"5593\">riel de gr\u00faa<\/a> y proyectos de v\u00edas industriales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La tolerancia de separaci\u00f3n entre electrodos de termita controla la integridad de la soldadura, la penetraci\u00f3n y la tensi\u00f3n de enfriamiento. Esta gu\u00eda explica la separaci\u00f3n de 26 \u00b1 2 mm, la medici\u00f3n de la punta y las comprobaciones de alineaci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":7265,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[148,153,290,291,289,288,287,293,228,292],"class_list":["post-7261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technical-insights","tag-aluminothermic-welding","tag-crane-rail-welding","tag-hermite-rail-gap-tolerance","tag-rail-gap-26-mm","tag-rail-joint-preparation","tag-rail-welding-quality","tag-rail-welding-straightedge","tag-thermite-welding-alignment","tag-thermite-welding-defects","tag-tip-point-measurement"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/forgesail.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/forgesail.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/forgesail.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/forgesail.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/forgesail.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7261"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/forgesail.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7261\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7269,"href":"https:\/\/forgesail.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7261\/revisions\/7269"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/forgesail.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/forgesail.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/forgesail.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/forgesail.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}