Los rieles para grúas no son intercambiables. Elegir el perfil incorrecto afecta la vida útil de las ruedas, el rendimiento de la sujeción y la estabilidad de la vía a largo plazo.
Tres familias de rieles predominan en las vías de las grúas industriales: rieles de sección A según la norma DIN 536, rieles QU según la norma china YB/T 5055 y rieles UIC según las normas UIC 860 y EN 13674-1.
Esta guía explica las 7 diferencias clave entre estos tipos de rieles para grúas, de modo que los ingenieros puedan especificar el riel adecuado con total confianza.
1. Tipos de rieles para grúas según norma: DIN 536, YB/T 5055 y UIC 860
Los raíles de sección A cumplen con la norma DIN 536, el estándar alemán para raíles de grúa. Los tamaños más comunes van desde A45 hasta A150.
Los rieles QU cumplen con la norma YB/T 5055, el estándar chino para rieles de grúa. Los tamaños más comunes son QU70, QU80, QU100 y QU120.
Los raíles UIC se definen según la norma EN 13674-1 (anteriormente UIC 860). Se trata de raíles ferroviarios, siendo los tamaños más comunes UIC 50, UIC 54 y UIC 60.
El punto clave: los rieles de sección A y QU están diseñados específicamente para grúas, mientras que los rieles UIC fueron diseñados para vías férreas y adaptados para grúas.
2. Nomenclatura de los tipos de rieles de grúa: Ancho del cabezal, altura y masa.
Los sistemas de numeración difieren, lo que provoca frecuentes errores de especificación.
En la norma DIN 536, el número indica el ancho nominal de la cabeza del carril en milímetros, no su masa. Un carril A75 tiene una cabeza de 75 mm de ancho, pero su masa nominal es de tan solo unos 56,2 kg/m. El A100 tiene una cabeza de 100 mm y una masa de aproximadamente 74,3 kg/m; el A120 tiene una cabeza de 120 mm y una masa de aproximadamente 100 kg/m.
En la norma YB/T 5055, el número indica la altura del carril en milímetros. Un carril QU80 tiene una altura de 80 mm y una masa nominal de aproximadamente 63,7 kg/m.
En la norma EN 13674-1, los raíles UIC también llevan un código de perfil (50E1, 54E1, 60E1). El perfil UIC 60/60E1 pesa aproximadamente 60,21 kg/m.
Nunca compares rieles solo por su número. A65 y QU100 no son de la misma clase.
3. Geometría del perfil: ¿Por qué difieren los tipos de rieles de grúa?
Los tipos de rieles para grúas difieren principalmente en el ancho de la cabeza, el grosor del alma y la altura total.
Los rieles de sección A y QU tienen una cabeza ancha y un alma gruesa. Esta geometría resiste la alta presión de las ruedas y la deformación localizada.
Los rieles UIC son más altos y tienen un alma más delgada. Son eficientes en la flexión, pero ofrecen menor rigidez local bajo cargas pesadas de las ruedas.
Por eso, los raíles de grúa reforzados se eligen para cargas elevadas en las ruedas, no solo para raíles de gran masa.
4. Capacidad de carga de los tres tipos de rieles para grúas
La selección de los raíles se basa principalmente en la carga sobre las ruedas, y no únicamente en la capacidad de elevación total de la grúa.
Los perfiles de sección A y QU están diseñados específicamente para soportar cargas elevadas por rueda y se utilizan ampliamente en grúas portuarias, acerías y pistas de aterrizaje industriales pesadas.
Los raíles ferroviarios UIC pueden utilizarse en aplicaciones de carga media por rueda, y a menudo se eligen por su disponibilidad global y su menor coste de material.
Como primera medida, seleccione el riel adecuado para la carga máxima de la rueda: A55–A65 o QU70–QU80 para grúas industriales ligeras, A75–A100 o QU100 para uso portuario medio y A120–A150 o QU120 para vías de alta resistencia y ciclos de uso intensivos. Confirme siempre la selección final con el fabricante del riel y el proveedor de la grúa.
Antes de seleccionar un tipo de riel para grúa, confirme siempre la carga de la rueda, el diámetro de la rueda y el ciclo de trabajo.
5. Comparación de masa, altura y rigidez
La tabla que aparece a continuación compara las tres familias. Los valores son nominales; compruébelos siempre con la norma vigente y el certificado del fabricante.
| Característica | Sección A (DIN 536) | QU (YB/T 5055) | UIC (EN 13674-1, anteriormente UIC 860) |
| Tamaños típicos | A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 | QU70, QU80, QU100, QU120 | UIC 50, UIC 54, UIC 60 |
| Número significa | Ancho nominal de la cabeza (mm) | Altura del riel (mm) | Masa nominal (kg/m) |
| Uso típico | Vías de rodadura para grúas pesadas | Vías de rodadura para grúas pesadas (Asia) | Vía férrea principal; vías de rodadura para grúas de servicio mediano |
| Cabeza / web | Cabeza ancha, red gruesa | Cabeza ancha, red gruesa | Cabeza más estrecha, red más delgada |
| Masa típica | A75 ≈ 56,2 kg/m | QU80 ≈ 63,7 kg/m | UIC 60 ≈ 60,21 kg/m |
| Altura típica | A75 ≈ 85 mm | QU80 = 80 mm | UIC 60 = 172 mm |
| Disponibilidad | Fuerte en Europa | Fuerte en China y Asia | Global, alto volumen |
| Costo relativo | Más alto | Moderado | Menor por metro |
6. Disponibilidad y costo de cada tipo de riel para grúa
Los raíles UIC son los más producidos en el mundo, debido a la enorme demanda ferroviaria.
Ese volumen de producción permite que los precios de los rieles UIC sean más bajos y los plazos de entrega más cortos que los de los rieles de sección A o QU.
Los raíles de sección A tienen buena acogida en Europa. Los raíles QU predominan en China y gran parte de Asia.
Para proyectos transfronterizos o multirregionales, verifique la disponibilidad de existencias locales en una etapa temprana del diseño. Los costos de flete pueden superar fácilmente la diferencia de precio del transporte ferroviario.
7. Compatibilidad de las abrazaderas para rieles con diferentes tipos de rieles para grúas.
Las grapas para rieles deben coincidir con el ancho de la base del riel, el espesor de la base y el ángulo de la brida de cada tipo de riel de grúa.
Un clip diseñado para un riel A75 no se ajustará automáticamente a los rieles UIC 60 o QU100.
Los clips ajustables con calza o ajuste lateral cubren pequeñas variaciones dimensionales dentro de una misma familia de perfiles de riel. No se pueden utilizar con perfiles de base de riel fundamentalmente diferentes.
Suministre siempre el riel y la abrazadera como un sistema compatible, especialmente para rieles de grúa de alta resistencia.
Conclusión
Los rieles para grúas se dividen en tres familias principales: sección A, QU y UIC. Cada una tiene un estándar, una nomenclatura, un perfil y un comportamiento de carga diferentes.
Los rieles de sección A y QU están diseñados específicamente para soportar cargas pesadas de ruedas. Los rieles UIC ofrecen un menor costo y disponibilidad global para aplicaciones de servicio medio.
Seleccione los rieles según la carga de la rueda, la geometría del perfil y la compatibilidad con los clips, no solo por el número de riel.
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Referencias
- DIN 536-1:1991-09 — Carriles para grúas, dimensiones y tolerancias (sección A)
- YB/T 5055-2014 — Rieles para grúas (serie QU, China)
- EN 13674-1:2011+A1:2017 (anteriormente UIC 860) — Carriles ferroviarios (UIC 50, UIC 54, UIC 60)
- Los certificados de fábrica y las fichas técnicas del producto del fabricante tienen prioridad en lo que respecta a las dimensiones exactas, los grados de los materiales y las propiedades mecánicas.
