Типы крановых рельсов не взаимозаменяемы. Выбор неправильного профиля влияет на срок службы колес, эффективность зажимов и долговременную устойчивость кранового пути.
В производстве рельсов для промышленных кранов преобладают три семейства: рельсы А-образного сечения по стандарту DIN 536, рельсы QU по китайскому стандарту YB/T 5055 и рельсы UIC по стандартам UIC 860 и EN 13674-1.
В этом руководстве объясняются 7 важнейших различий между этими типами крановых рельсов, чтобы инженеры могли с уверенностью выбрать правильный рельс.
1. Типы крановых рельсов по стандартам: DIN 536, YB/T 5055 и UIC 860
Рельсы А-образного сечения соответствуют немецкому стандарту DIN 536 для крановых рельсов. Наиболее распространенные размеры — от A45 до A150.
Рельсы QU соответствуют китайскому стандарту крановых рельсов YB/T 5055. Наиболее распространенные размеры: QU70, QU80, QU100 и QU120.
Рельсы UIC определены в соответствии со стандартом EN 13674-1 (ранее UIC 860). Это железнодорожные рельсы, наиболее распространенными размерами которых являются UIC 50, UIC 54 и UIC 60.
Ключевой момент: рельсы A-секции и QU-секции специально разработаны для кранов, в то время как рельсы UIC были спроектированы для железнодорожных путей и адаптированы для кранов.
2. Наименование типов крановых рельсов: ширина головки, высота и масса.
Системы нумерации различаются, что часто приводит к ошибкам в спецификациях.
В стандарте DIN 536 число обозначает номинальную ширину головки рельса в миллиметрах, а не массу. Рельс A75 имеет головку шириной 75 мм, но его номинальная масса составляет всего около 56,2 кг/м. Рельс A100 имеет головку шириной 100 мм и массу около 74,3 кг/м; рельс A120 имеет головку шириной 120 мм и массу около 100 кг/м.
В обозначении YB/T 5055 число обозначает высоту рельса в миллиметрах. Рельс QU80 имеет высоту 80 мм и номинальную массу около 63,7 кг/м.
В стандарте EN 13674-1 рельсы UIC также имеют профильный код (50E1, 54E1, 60E1). Вес рельса UIC 60/60E1 составляет около 60,21 кг/м.
Никогда не сравнивайте рельсы только по номеру. A65 и QU100 — это не один и тот же класс рельсов.
3. Геометрия профиля: почему различаются типы крановых рельсов
Основные различия между типами крановых рельсов заключаются в ширине головки, толщине стенки и общей высоте.
Рельсы А-образного и QU-образного сечения имеют широкую головку и толстую стенку. Такая геометрия обеспечивает устойчивость к высокому давлению колеса и локальной деформации.
Рельсы UIC имеют большую высоту и более тонкую стенку. Они эффективно изгибаются, но обладают меньшей локальной жесткостью под большими колесными нагрузками.
Именно поэтому для перевозки грузов на кранах повышенной прочности выбирают рельсы, рассчитанные на большие нагрузки на колеса, а не просто на большую массу рельсов.
4. Грузоподъемность трех типов крановых рельсов
Выбор рельсов определяется в первую очередь нагрузкой на колесо, а не только общей грузоподъемностью крана.
Профили А-образного и QU-образного сечения специально разработаны для работы при высоких нагрузках от колес и широко используются в портовых кранах, металлургических заводах и на тяжелых промышленных взлетно-посадочных полосах.
Рельсы UIC для железных дорог могут использоваться для нагрузок средней величины на колеса, их часто выбирают из-за доступности по всему миру и более низкой стоимости материалов.
На первом этапе подберите рельсы в соответствии с максимальной нагрузкой на колесо: A55–A65 или QU70–QU80 для легких промышленных кранов, A75–A100 или QU100 для средних портовых кранов и A120–A150 или QU120 для тяжелых, высокоцикличных рельсовых путей. Окончательный выбор всегда уточняйте у производителя рельсов и поставщика кранов.
Перед выбором типа крановых рельсов всегда проверяйте нагрузку на колесо, диаметр колеса и режим работы.
5. Сравнение массы, высоты и жесткости.
В таблице ниже приведено сравнение трех семейств. Значения являются номинальными; всегда сверяйте их с действующим стандартом и сертификатом производителя.
| Особенность | Раздел А (DIN 536) | QU (YB/T 5055) | UIC (EN 13674-1, ранее UIC 860) |
| Типичные размеры | А45, А55, А65, А75, А100, А120, А150 | QU70, QU80, QU100, QU120 | UIC 50, UIC 54, UIC 60 |
| Число означает | Номинальная ширина головки (мм) | Высота рельса (мм) | Номинальная масса (кг/м) |
| Типичное использование | Подъездные пути для тяжелых кранов | Подъездные пути для тяжелых кранов (Азия) | Железнодорожный магистральный путь; пути для кранов средней грузоподъемности |
| Заголовок / веб | Широкая голова, толстая перепонка | Широкая голова, толстая перепонка | Более узкая головка, более тонкая перепонка. |
| Типичная масса | A75 ≈ 56,2 кг/м | QU80 ≈ 63,7 кг/м | UIC 60 ≈ 60,21 кг/м |
| Типичная высота | A75 ≈ 85 мм | QU80 = 80 мм | UIC 60 = 172 мм |
| Доступность | Сильные позиции в Европе | Сильные позиции в Китае и Азии. | Глобальный, большой объем |
| Относительная стоимость | Выше | Умеренный | Ниже за метр |
6. Наличие и стоимость каждого типа крановых рельсов
Рельсы UIC являются самыми массово производимыми рельсами в мире, поскольку спрос на них на железнодорожном транспорте огромен.
Благодаря такому объему, цены на железнодорожные рельсы UIC остаются ниже, а сроки поставки короче, чем у рельсов A-секции или QU.
Рельсы А-образного сечения пользуются большой популярностью в Европе. Рельсы QU преобладают в Китае и большей части Азии.
Для трансграничных или многорегиональных проектов необходимо проверить наличие товара на местном складе на ранней стадии проектирования. Стоимость фрахта может легко превысить разницу в цене железнодорожных перевозок.
7. Совместимость рельсовых зажимов с различными типами крановых рельсов.
Рельсовые зажимы должны соответствовать ширине основания рельса, толщине основания и углу фланца каждого типа кранового рельса.
Зажим, предназначенный для планки A75, не подойдет автоматически для UIC 60 или QU100.
Регулируемые зажимы с прокладкой или боковой регулировкой покрывают небольшие отклонения размеров в пределах одного семейства профилей рельсов. Они не могут использоваться для принципиально разных профилей основания рельсов.
Рельсы и зажимы всегда поставляются в комплекте, особенно для рельсов, используемых в тяжелых крановых системах.
Заключение
Крановые рельсы делятся на три основные группы: A-образные, QU-образные и UIC-образные. Каждая из них имеет свой стандарт, правила наименования, профиль и характеристики нагрузки.
Рельсы А-образного и QU-образного сечения специально разработаны для больших колесных нагрузок. Рельсы UIC отличаются более низкой стоимостью и доступностью по всему миру для применения в условиях средних нагрузок.
Выбор рельсов основывается на нагрузке на колесо, геометрии профиля и совместимости с зажимами, а не только на номере рельса.
Поставки ForgeSail крановые рельсы, соответствующий рельсовые зажимы и системы крепления Для портов, шахт и тяжелой промышленности. Свяжитесь с нами. инженерная команда для оказания поддержки в выборе рельсов для крана в рамках конкретного проекта.
Ссылки
- DIN 536-1:1991-09 — Крановые рельсы, размеры и допуски (раздел А)
- YB/T 5055-2014 — Крановые рельсы (серия QU, Китай)
- EN 13674-1:2011+A1:2017 (ранее UIC 860) — Железнодорожные рельсы (UIC 50, UIC 54, UIC 60)
- Сертификаты производителя и технические характеристики продукции имеют приоритет в отношении точных размеров, марок материалов и механических свойств.
