Рельсовые зажимы для рельсовых систем промышленных кранов
Разработаны для максимального поглощения боковых нагрузок и вибраций. Пользуются доверием мировых портов и металлургических заводов.
Основа вашего пути: что такое зажим для кранового рельса?
Рельсовый зажим — это наиболее важный крепежный элемент, фиксирующий рельс к несущему стальному или бетонному основанию. Хотя он допускает необходимое продольное перемещение из-за теплового расширения, его основная задача — удерживать рельс в поперечном направлении при экстремальных динамических нагрузках. Для подробного сравнения регулируемых кованых зажимов, сварных зажимов, пружинных зажимов и крюковых болтов для рельсов DIN 536 и QU см. наш Сравнительная таблица типов крепежных элементов для крановых рельсов →
Для удовлетворения разнообразных инженерных требований и условий эксплуатации фундаментов мы разработали две основные системы крепления. В зависимости от вашего проекта вы можете рассмотреть следующие варианты:
👉 [Приварные рельсовые зажимы]: Максимальная грузоподъемность при боковых нагрузках для тяжелых условий эксплуатации (например, портовые терминалы и металлургические заводы).
👉 [Болтовые крепления для направляющих]: Идеально подходит для монтажа линий легкорельсового транспорта и обеспечивает простоту обслуживания в процессе стандартной эксплуатации.
Основные функции системы крепления рельсов
Передача боковых сил: Обеспечьте безопасное распределение мощных боковых нагрузок от колес крана на несущую конструкцию.
Свести к минимуму смещение фундаментной плиты: Надежно закрепите направляющую в боковом направлении, чтобы предотвратить смещение резиновой прокладки.
Примените вертикальное сжатие: Необходимо приложить точно необходимое усилие для сжатия уплотнений подушек, предотвращая попадание воды и мусора в основание рельса.
⚠️ Цена неправильного выбора: Неправильный выбор зажимов или низкое качество литья могут привести к дорогостоящим последствиям: неожиданным остановкам производства, неравномерному износу колес крана или катастрофическому повреждению опорной конструкции. Чтобы избежать этих рисков, ознакомьтесь с нашими рекомендациями. Сравнительная таблица типов рельсовых зажимов → для выбора клипов, соответствующих конкретному профилю.
Две системы. Один стандарт качества.
Сварные рельсовые зажимы
Болтовые зажимы для направляющих
Поскольку каждая промышленная среда уникальна, универсального решения не существует. Выбор крепежного элемента зависит от типа фундамента, требований к несущей способности и условий монтажа. Для удовлетворения этих разнообразных инженерных требований компания Forgesail разработала две основные системы крепления:
Передовая технология горячей ковки
Процесс: Вместо стандартного литья в песчаные формы, наши сверхпрочные зажимы изготавливаются методом горячей ковки под высоким давлением.
Преимущество: Это выравнивает внутреннюю зернистую структуру стали, полностью устраняя внутреннюю пористость и микроскопические дефекты. В результате получается крепежный элемент с превосходная прочность на растяжение и исключительная устойчивость к усталости металла., способный выдерживать мощные, повторяющиеся боковые удары колес крана.
Интегрированный вулканизированный резиновый нос
Процесс: Мы используем передовой процесс термической вулканизации для химического соединения наконечника из нитриловой резины (NBR) непосредственно со стальным зажимом.
Преимущество:
1. Амортизация ударов и вибраций: При перемещении или подъеме тяжелых грузов краны создают сильные вибрации и ударные нагрузки. Резиновая накладка на носовой части действует как амортизатор, поглощая эти удары и предотвращая повреждение бетонного фундамента или самого зажима.
2. Динамическая сила зажима: Когда по рельсу проезжает тяжелый кран, стальной рельс естественным образом изгибается и деформируется, как волна. Жесткий цельностальной зажим быстро бы ослабел. Резиновый наконечник, действуя как жесткая пружина, сжимается и расширяется, поддерживая постоянное, плотное давление на основание рельса даже при его движении.
3. Предотвращает износ металла о металл: Установка резинового барьера между стальным зажимом и стальным рельсом исключает прямое трение металла о металл. Это предотвращает “фрикционный износ” (царапание, истирание и ржавление) основания рельса, значительно продлевая срок службы как рельсов, так и крепежных элементов.
4. Компенсация допустимых отклонений: Стальные рельсы не всегда идеально ровные. Резиновый наконечник может слегка сжиматься, чтобы компенсировать незначительные неровности, производственные допуски или небольшое смещение пути.
5. Снижение уровня шума: Благодаря гашению вибраций и исключению прямого контакта стали со сталью, резиновые зажимы помогают снизить общий уровень шума при работе крановой системы.
Короче говоря, резиновый зажим для носа превращает жесткую, легко ослабляющуюся систему крепления в гибкая, динамичная система Это защищает рельсы, снижает затраты на техническое обслуживание и продлевает срок службы всей рельсовой системы крана.
Клиновидный самоблокирующийся механизм
Процесс: Наши зажимы изготовлены с использованием точной геометрической клиновидной конструкции и имеют взаимозацепляющуюся базовую структуру.
Преимущество: После затяжки с требуемым усилием зажим фактически “фиксируется” на направляющей. Эта ingenious конструкция автоматически компенсирует допуски направляющей. предотвращает ослабление крепежной системы со временем., Это значительно сократит время простоя на техническое обслуживание.
Высокоэффективная антикоррозионная обработка
Процесс: В зависимости от экологического рейтинга вашего проекта, наши зажимы проходят тщательную обработку поверхности, включая горячее цинкование, покрытие Dacromet или промышленную эпоксидную покраску.
Преимущество: Наши крепежные системы спроектированы таким образом, чтобы выдерживать воздействие высококоррозионных сред, таких как... прибрежные портовые терминалы, химические заводы и экстремальные условия пустыни, что обеспечивает длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.
Рекомендуемые рельсовые зажимы, прокладки и болты в зависимости от типа рельса.
| Тип рельса | Стандарт | Ширина основания рельса | Вес (кг/м) | Рекомендуемый клип | Подрельсовые прокладки | Технические характеристики болтов | Боковая нагрузка [кН] | Способ установки | Рисунок |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| А100 | DIN 536 | 200 | 74.3 | 3120 | МК5-195 | М20 | 85 | Болтовая защелка | Конфигурация зажима A100 (PDF) |
| А150 | DIN 536 | 220 | 150.3 | 9220 | МК5-215 | М20 | 255 | Сварной зажим | Конфигурация зажима A150 (PDF) |
| А55 | DIN 536 | 150 | 31.8 | 3116 | МК5-147 | М16 | 60 | Болтовая защелка | Конфигурация зажима A55 (PDF) |
| ASCE 70 | АСЧЕ | 117.5 | 34.7 | 7112 | МК5 | М16 | 75 | Сварной зажим | Конфигурация зажима ASCE 70 (PDF) |
| ASCE 80 | АСЧЕ | 127 | 39.7 | 3116 | МК5-118 | М16 | 60 | Болтовая защелка | Конфигурация зажима ASCE 80 (PDF) |
| JIS-30-A кг | JIS E 1103 | 108 | 30.1 | 3112 | МК5-98 | М12 | 30 | Болтовая защелка | Конфигурация зажима JIS-30-A кг (PDF) |
| JIS-50 кг | JIS E 1101 | 127 | 50.4 | 7220 | МК5-118 | М20 | 300 | Сварной зажим | Конфигурация зажима JIS-50 кг (PDF) |
| П15 | GB 11264 | 79.37 | 15.2 | 3112 | МК2 | М12 | 30 | Болтовая защелка | Конфигурация зажима P15 (PDF) |
| П38 | GB 2585 | 114 | 38.73 | 3116 | МК5 | М16 | 60 | Болтовая защелка | Конфигурация зажима P38 (PDF) |
| П60 | GB 2585 | 150 | 60.64 | 3120 | МК5 | М20 | 85 | Болтовая защелка | Конфигурация зажима P60 (PDF) |
| QU100 | YB/T 5055 | 150 | 89 | 3124 | МК5 | М24 | 150 | Болтовая защелка | Конфигурация зажима QU100 (PDF) |
| QU80 | YB/T 5055 | 130 | 63.69 | 3120 | МК5 | М20 | 85 | Болтовая защелка | Конфигурация клипсы QU80 (PDF) |
| UIC54 | UIC 860 / EN 13674 | 140 | 54.77 | 3116 | МК5-134 | М16 | 60 | Болтовая защелка | Конфигурация клипсы UIC54 (PDF) |
| UIC60 | UIC 860 / EN 13674 | 150 | 60.21 | 3116 | МК5 | М16 | 60 | Болтовая защелка | Конфигурация зажима UIC60 (PDF) |
Часто задаваемые вопросы (ЧЗВ)
Как выбрать между сварными и болтовыми креплениями для рельсов крана?
Выбор зависит от грузоподъемности вашего проекта и условий монтажа. Сварные зажимы обеспечивают наивысшее сопротивление боковым нагрузкам и идеально подходят для тяжелых условий эксплуатации, таких как портовые краны и металлургические заводы, где требуется максимальная устойчивость. Болтовые зажимы идеально подходят для стандартных операций или объектов, где запрещена сварка на месте (горячие работы), обеспечивая более простой монтаж и более быстрое техническое обслуживание.
С какими стандартами рельсов совместимы ваши системы крепления?
Зажимы для направляющих Forgesail разработаны с учетом широкого спектра мировых стандартов. Наши регулируемые зажимы идеально подходят для направляющих европейского стандарта (DIN 536), американского стандарта (ASCE/ASTM), китайского стандарта (QU/YB) и стандарта UIC. После отправки запроса наши инженеры помогут вам выбрать именно ту модель зажима, которая соответствует профилю и ширине основания ваших направляющих.
Какой рекомендуемый момент затяжки для ваших крепежных элементов направляющей?
Необходимый момент затяжки зависит от конкретной модели зажима и класса используемых болтов (обычно 8.8 или 10.9). Благодаря нашей клиновидной самоблокирующейся конструкции, после приложения правильного момента затяжки зажим будет устойчив к ослаблению из-за вибрации. Для получения инструкции по установке и таблицы моментов затяжки для вашей конкретной модели, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Смогут ли ваши рельсовые зажимы выдерживать экстремальные условия, такие как прибрежные порты или солнечные электростанции в пустыне?
Безусловно. Наши зажимы проходят интенсивную антикоррозионную обработку, включая горячее цинкование и покрытие Dacromet, для защиты от воздействия соленой воды и химической коррозии. Кроме того, встроенный вулканизированный резиновый наконечник (NBR) обладает высокой устойчивостью к резким перепадам температуры и воздействию ультрафиолетового излучения, что обеспечивает длительный срок службы в суровых условиях эксплуатации на открытом воздухе.
Можете ли вы изготовить на заказ крепежные элементы и зажимы для рельсов?
Безусловно. Мы специализируемся на разработке индивидуальных инженерных решений, адаптированных к конкретным требованиям вашего проекта. В зависимости от условий эксплуатации мы можем выбрать определенные сырьевые материалы, такие как высокопрочная конструкционная сталь Q355B. Мы также предлагаем индивидуальную антикоррозионную обработку поверхности, включая горячее цинкование, электроцинкование и покрытие Dacromet, для борьбы с различными воздействиями окружающей среды. Кроме того, если ваш проект имеет чрезвычайно строгие стандарты монтажа или уникальные требования к креплению, наша инженерная команда может полностью разработать геометрию и размеры зажима специально для вас.
Совместимые сменные рельсовые зажимы для существующих систем крепления крановых рельсов.
В большинстве крановых рельсовых систем используется запатентованная система крепления: определенный тип зажима, толщина опорной пластины и шаг болтов, обычно выбираемые производителем крана при укладке рельсов. Приобретение запасных частей через этот канал — медленный и дорогостоящий процесс, а замена всей системы подразумевает повторное сверление основания рельса или замену опорных плит.
ForgeSail производит совместимая замена Рельсовые зажимы, прокладки, опорные пластины и болты, соответствующие размерам системы, уже установленной на рельсах вашего крана, обеспечивают сохранение формы рельсового основания, расположения отверстий и боковой несущей способности. Мы не продаем оригинальные запчасти и не связаны, не поддерживаем и не спонсируемся ни одним производителем кранов или производителем рельсовых креплений, компоненты которых заменяют наши детали.
Детали, изготовленные на заказ для любого профиля направляющих или системы крепления.
Компания ForgeSail имеет собственное производство и собственную команду дизайнеров и инженеров, поэтому мы не привязаны к фиксированному каталогу. Пришлите профиль направляющей или детали крепления, и мы изготовим детали в соответствии с ним: сварные зажимы, просверленные (болтовые) зажимы, рельсовые подушки, а также опорные плиты, болты и анкеры в том же заказе.
Это касается сложных случаев: нестандартные рельсовые секции, системы крепления, которые больше не поддерживаются, пути смешанной спецификации, а также разовые проекты портов или мостов. Расчет стоимости производится на основе вашего чертежа, а не каталога, и мы храним этот чертеж в архиве, чтобы повторные заказы соответствовали первой поставке.
Запасные части для ремонта и технического обслуживания: рельсовые зажимы и болты.
Большинство работ по техническому обслуживанию крановых рельсов не требуют полной замены крепежной системы. Необходимы детали, которые гнутся, изнашиваются или теряются: рельсовые зажимы которые прижимают рельс к его основанию, и болты, шайбы и анкеры которые их удерживают. Это детали, которые мы чаще всего изготавливаем на заказ для любой модели рельсов или конфигурации системы, и мы принимаем как небольшие партии для ремонта, так и полные контейнерные партии.
3D-моделирование посадки перед раскроем материала
Пришлите три детали, и мы смоделируем деталь до начала резки, чтобы во время планового технического обслуживания не обнаружилось несоответствие размеров:
- Рисунок — оригинальный чертеж крепления, эскиз с указанием размеров или чертеж детали, вышедшей из строя.
- Фотографии сайта — установленная конструкция, изношенная или поврежденная деталь, а также положение направляющей на опорной плите.
- Модель или эталон — профиль направляющей (DIN 536 A100, QU100, ASCE 85 …), артикул крепежа или номер заменяемой детали.
Наша команда дизайнеров создает 3D-модель зажима и болта внутри узла, проверяет соответствие и натяг относительно основания направляющей, толщину прокладки и существующую схему расположения отверстий, и отправляет вам модель с размерным описанием. Расчет стоимости и изготовление начинаются после вашего подтверждения. Чертеж хранится в архиве, поэтому повторные заказы на техническое обслуживание будут соответствовать утвержденной детали.
Сменные зажимы для фирменных систем крепления.
Независимо от используемой системы, соответствие определяется двумя параметрами: шириной основания рельса и требуемой боковой нагрузкой на метр пути. Пришлите артикул крепежа, чертеж или фотографию с указанием этих двух чисел, и мы сообщим вам, к какому семейству зажимов он подходит:
- Европейские системы клиновидных зажимов — Корпуса зажимов, крепящиеся болтами или сваркой, с клиновидным захватом на основании направляющей (наши семейства 3116 / 3120)
- Системы зажимов с широким основанием — Более крупные корпуса зажимов для широких оснований рельсов и более высоких боковых нагрузок (семейства 7112 / 7220)
- Системы зажимов с метрическим шагом — Зажимы, изготовленные по профилям DIN, GB и JIS.
- Конструкция со сменными носовыми частями — где нос изнашивается раньше тела, поэтому обновляется только нос.
- Краны для судостроительных верфей и контейнерных терминалов — Семейство 9220 для самых высоких нагрузок на колеса.
- Соответствующие расходные материалы — Накладки на рельсы серий MK2/MK5 (NBR, EPDM, со стальным сердечником) и болты M12–M20 с горячим цинкованием, покрытием Dacromet или эпоксидной смолой.
Системные ссылки, которые мы регулярно сопоставляем: Мы работаем, исходя из номера, указанного на чертеже, а не из торговой марки, и именно профиль рельса под ним определяет соответствие. Вот стандартные семейства рельсов, которые нам чаще всего предлагают подобрать:
- DIN 536 A45–A150 — Европейские крановые рельсы; клиновые зажимы с болтовым и приварным креплением и плоскими или профилированными опорными пластинами.
- GB/T 2585 QU70 / QU80 / QU100 / QU120 — Китайские крановые рельсы с метрическим шагом болтов, обычно M16–M24
- AREMA / ASCE 60–115 и ASTM A759 — Североамериканские рельсовые секции для кранов
- JIS E 1101 Профили японских рельсов весом 50 кг и 60 кг — с шагом в метрической системе.
- UIC 60 / 60E1, UIC 54 / 54E1 и БС 11 — Секции железной дороги повторно используются на рельсах для тяжелых кранов
- Чертежи европейских клиновых зажимов и крепежных элементов повышенной прочности — подобраны по ширине основания рельса, шагу болтов и боковой нагрузке на метр пути.
- Устаревшие или неподтвержденные ссылки — где первоначальная система больше не каталогизирована, и матч приходится пересчитывать, отмеряя расстояние от зажима, все еще находящегося на рельсе.
Скопируйте номер детали точно так, как он указан на чертеже, и добавьте ширину основания направляющей. Если это номер чертежа дома, а не опубликованный стандарт, размеры все равно подскажут нам, что нужно.
Сменные зажимы для оригинальных конструкций крановых направляющих.
Если в комплекте с краном поставлялись детали крепления рельсов, то вам потребуется только модель крана или чертеж рельсов. Предоставьте нам информацию о грузоподъемности крана, профиле рельсов и нагрузке на колеса, а также оригинальный чертеж крепления, если он у вас есть, и наши инженеры подтвердят эквивалентную комбинацию зажимов, прокладок и болтов для того же места крепления рельса.
- Крепления на болтах, позволяющие сохранить возможность демонтажа направляющей.
- Приварные зажимы там, где последующая замена рельсов не предполагается.
- Толщина и твердость накладок соответствуют исходным параметрам, поэтому высота рельсовой линии не изменяется.
- Опорные и подошвенные плиты обработаны с учетом существующей схемы расположения болтов.
Обычно мы запрашиваем следующие рекомендации: Для начала матча достаточно любого из следующих вариантов, в сочетании с профилем рельса:
- Данные о кране — Грузоподъемность, колесная нагрузка, колесная база и классификация крана (ISO 4301, FEM или CMAA)
- Схема расположения рельсов или чертеж крепления. — Чертеж металлоконструкции или деталь крепления рельсов с указанием номера чертежа и версии.
- Стандарт и профиль рельсов — DIN 536 A45–A150, GB/T 2585 QU70–QU120, AREMA / ASCE 60–115, ASTM A759, JIS E 1101, UIC 60 / 60E1 или BS 11
- Ссылка на крепление — номер детали зажима, номер площадки или диаметр и шаг болта.
- Эталон допуска колеи — Стандарт ISO 12488-1 для допусков колес и гусениц или стандарт для кранов, указанный в исходной спецификации.
- Коррозионная среда — для прибрежных, внутренних или моющихся поверхностей, в зависимости от типа покрытия: горячее цинкование по стандарту ISO 1461 или система окраски по стандарту ISO 12944.
Если ни один из этих документов больше не сохранился, достаточно трех измерений: ширина основания рельса, высота рельса и шаг отверстий существующей пластины. Фотография установленного зажима с рулеткой, измеренной по основанию рельса, обычно позволяет определить семейство зажимов.
Что мы предлагаем в качестве совместимых заменителей
| Компонент | Ассортимент продукции ForgeSail | Как подтверждается матч |
|---|---|---|
| Болтовые зажимы для направляющих | Семейства 3112, 3116, 3120; болты M12–M20 | Ширина основания рельса + боковая нагрузка + шаг болтов по вашему чертежу |
| Сварные рельсовые зажимы | 3116, 7112, 7220 сварные варианты | Геометрия сварного шва и ширина основания направляющей проверены по оригинальному зажиму. |
| Прочные зажимы | 7220, 9220 семей | Боковая нагрузка на метр и нагрузка на колесо указаны в техническом паспорте крана. |
| Направляющие площадки | Профили MK2, MK5 и MK5-98…MK5-215; NBR, EPDM, со стальным сердечником. | Толщина подушки, твердость, расположение отверстий и профиль направляющей. |
| Опорные плиты / плиты основания | Изготовлено на станке по чертежу | Существующая схема расположения болтов и толщина пластины, измеренные относительно вашей направляющей. |
| Болты, шайбы, анкеры | M12, M16, M20 в 8.8 классе | Нить, длина и марка покрытия |
Как проверить совместимость перед заказом
- Укажите артикул крепежного элемента, модель крана или номер детали заменяемого компонента.
- Добавьте чертеж, фотографию или три измерения: ширину основания рельса, высоту рельса и шаг отверстий существующей пластины.
- В ответ мы предоставим информацию о подходящих зажимах ForgeSail, подтверждение размеров и вариант покрытия, соответствующий вашим условиям эксплуатации.
- При повторных заказах и поставке рельсов полной длины мы сначала поставляем пробное количество, а затем производим продукцию в соответствии с утвержденным образцом.
Пришлите свой эскиз крепления для рельса для участия в матче.
Часто задаваемые вопросы о совместимости
Совместимы ли ваши рельсовые зажимы с системой крепления, уже установленной на рельсе моего крана?
Это возможно после проверки размеров. Наши зажимы работают по тому же принципу, что и фирменные системы: клиновидный корпус, который захватывает основание направляющей, соответствующая прокладка и заданный шаг болта, все это изготавливается по вашему заказу или чертежу. Пришлите заказ с указанием ширины основания направляющей, и мы подтвердим соответствие в письменной форме перед началом производства. Мы не производим и не поставляем OEM-детали для каких-либо марок крепежных изделий.
Можете ли вы предоставить весь набор крепежных элементов, а не только один тип зажимов?
Да. Мы производим зажимы, направляющие, опорные плиты и болты, поэтому одного заказа достаточно для полной установки крановых рельсов. Это позволяет избежать смешивания компонентов от разных поставщиков и поддерживать постоянную несущую способность по боковым нагрузкам вдоль рельсов.
Какая информация необходима для расчета стоимости замены зажима?
Тип рельса и ширина основания, боковая нагрузка или нагрузка от колеса, размер болта и необходимое покрытие. Если у вас есть только фотография установленного зажима, пришлите ее вместе с названием профиля рельса, и наши инженеры сверят остальное с чертежами.
Похожие страницы: зажимы для рельсов крана, рельсовые подушки, подошвенные и опорные плиты, крепежные болты, профили рельсов крана.
Примечание к источникам: В проектной документации и старых чертежах часто указывается система крепления или производитель крана, который использовался изначально. Компания ForgeSail производит совместимые запасные части, соответствующие этим чертежам, и не связана, не одобрена и не спонсируется ни одним производителем кранового или рельсового крепления. Названия производителей, которые появляются в документации заказчика, коммерческих предложениях или заказах на покупку, используются только для идентификации заменяемого элемента и остаются собственностью их соответствующих владельцев.
Производственный цех и контроль качества
