Placas de unión, pernos de fijación y sistemas de anclaje para rieles y vías de grúas.

Una placa de unión conecta los extremos de dos rieles y transmite la carga de flexión a través del espacio entre ellos. Adaptamos las barras de unión estándar, aisladas y de compromiso al alma del riel, la distancia entre pernos y el plano del proyecto. Suministramos pernos, tuercas y arandelas como un juego de unión cuando sea necesario.

Barra de unión y placa de unión

Juntas de rieles para ferrocarriles y grúas

La placa debe coincidir con el alma del carril, la altura del carril y los orificios ya perforados en el mismo. Suministramos placas de unión estándar para ferrocarril, barras de unión para carriles de grúa, placas aislantes para circuitos de vía y placas de unión para dos secciones de carril diferentes. La producción se realiza según el plano o la muestra de unión existente, de modo que los orificios para los pernos se alinean sin necesidad de modificaciones en obra.

• Tramos de rielDIN 536 Serie A, GB/T 2585 QU, AREMA / ASCE, UIC, JIS, BS 11 y planos de proyecto
• Tipo de articulaciónEstándar, aislado, de compromiso, de expansión o a medida
• MaterialQ235, 45# o un grado específico del proyecto confirmado antes de la producción.
• PerforaciónDiámetro del orificio y paso central mecanizados según el plano del riel.
• FinalizarGalvanizado en caliente, negro, pintado o aceitado.
• Conjunto de articulacionesLa placa de unión, los pernos, las tuercas y las arandelas se pueden cotizar juntos.

Empaquetado y embalaje para exportación

Empaquetado por conjunto de juntas y sección de riel

Las placas de unión se cuentan y embalan por sección de carril para que el centro de recepción pueda distribuirlas sin mezclar los conjuntos de juntas. Las superficies de contacto quedan protegidas durante la manipulación, y los pernos, tuercas y arandelas se pueden embalar con cada conjunto de placas. Los proyectos mixtos se pueden separar por perfil de carril y marcar con el plano o la referencia de la pieza.

• EmbalajePaquetes flejados con acero, paletas de madera o cajas de exportación reforzadas.
• Embalaje del conjuntoPlaca, pernos, tuercas y arandelas se mantienen juntos bajo pedido.
• ProtecciónLas superficies de contacto y el revestimiento final quedan protegidos durante el transporte.
• CalificaciónSección de riel, referencia del plano y cantidad
• InspecciónVerificación dimensional y certificado de prueba de fábrica.
• EntregaCantidades del proyecto y tramos ferroviarios mixtos

El perno que fija el riel. Dos geometrías de cuello cubren prácticamente todos los sistemas de fijación elástica en servicio: el perno forjado de cabeza en T que se inserta en un canal de clip, y el perno de revestimiento cuyo hombro dentado se encaja en la ranura del clip. Ambos se suministran con tuercas, arandelas y aislantes a juego bajo pedido.

Perno en T

Canal de sujeción y abrazadera para riel

La cabeza en T forjada se introduce en la ranura de la abrazadera y gira un cuarto de vuelta para asentarse. Dado que la cabeza se apoya en los flancos de la ranura, el perno no puede girar mientras se aprieta la tuerca; no requiere herramientas de sujeción y puede instalarse por una sola persona. Este es el perno estándar para abrazaderas elásticas para rieles, abrazaderas para rieles de grúas y placas base para fijaciones de rieles.

• EstándarGB/T 37, DIN 261, ASME B18.5 o adaptado a su sistema de clips.
• TamañoM12 – M24; longitud 30 – 60 mm
• Calificación8.8 / 10.9
• CuelloCuello ovalado o cuadrado, cabezal forjado
• MaterialQ235B, 45#, 35CrMo; acero inoxidable 304 / 316
• FinalizarGalvanizado en caliente, chapado en zinc, óxido negro, escamas de Zn-Al

Perno de revestimiento

Sistemas de fijación elástica de rieles

Un perno de cuello rectangular con un revestimiento trapezoidal que actúa como tope del conjunto de la abrazadera. El cuello dentado se bloquea contra la nervadura de la ranura de la abrazadera, de modo que el perno se sujeta sin necesidad de llave mientras se aprieta la tuerca; el revestimiento distribuye la fuerza de sujeción sobre el aislante y permite un ajuste lateral preciso de la posición de la abrazadera en la placa base.

• EstándarDiseñado para adaptarse a sistemas de clips tipo Pandrol, tipo Vossloh y equivalentes.
• TamañoM12 – M24; longitud 30 – 60 mm
• Calificación8.8 / 10.9
• CuelloRevestimiento trapezoidal, dentado en ambos lados.
• Material45#, 40Cr, 35CrMo; acero inoxidable 304 / 316
• FinalizarGalvanizado en caliente, chapado en zinc, óxido negro

Los pernos de anclaje empotrados fijan la posición; el perno de nivelación ajusta la altura. Se suministra como un juego completo con vástago de rosca larga, tuerca de nivelación, contratuerca y arandela endurecida. Eleva el riel, la placa base o la base de la maquinaria al nivel del suelo antes del rejuntado y luego mantiene esa posición bajo carga.

Juego de pernos de nivelación

Alineación de la vía y la pista de la grúa

Se utiliza para elevar con precisión el riel de la vía de la grúa, el riel del pórtico, la placa base o el pie del equipo. La tuerca de nivelación se gira contra una arandela endurecida para subir o bajar la superficie de apoyo, y luego se aprieta la contratuerca para fijar la posición; una función de elevación y bloqueo en un solo componente.

• TamañoM16 – M42; longitud 60 – 160 mm
• Ajuste0 – 50 mm típico, rosca más larga bajo pedido
• ColocarTornillo + dos tuercas hexagonales + arandela endurecida, o según dibujo.
• Calificación8,8 / 10,9 (4,8 bajo petición)
• HiloMétrica gruesa/fina; disponible en UNC, UNF y BSW.
• FinalizarGalvanizado en caliente, escamas de Zn-Al, chapado en zinc

Arandela y tuerca de nivelación

Se venden en conjunto o por separado.

Arandelas endurecidas y contratuercas gruesas mecanizadas con caras paralelas para que el riel quede plano a cualquier altura. Disponibles como juegos de calces de diferentes espesores para un ajuste fino cuando el perno por sí solo no puede mantener la tolerancia, y como arandelas de asiento esférico cuando la superficie de apoyo no es perpendicular al eje del perno.

• ArandelaPlano endurecido, 200 HV – 300 HV; asiento esférico bajo pedido.
• CalzasPilas de 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 mm
• TuercaTuerca hexagonal de seguridad gruesa, compatible con GB/T 6170 / DIN 934.
• FinalizarGalvanizado en caliente, chapado en zinc, escamas de Zn-Al

El anclaje que une el sistema de rieles a la cimentación. Disponible en versiones rectas totalmente roscadas y con tres geometrías de cola curvada (cola de pez dividida, gancho en J y abrazadera en U), cubre toda la gama de profundidades de empotramiento y espesores de losa. Se suministra recto, precurvado, cortado a medida o con una placa de plantilla para un posicionamiento preciso antes del vertido.

Perno de anclaje recto

Totalmente roscados y suministrados rectos, por lo que la longitud de empotramiento, la proyección y la forma de la cola se ajustan en obra; se doblan en frío para formar colas en J, U o divididas según lo requiera el plano. El formato estándar para placas base de rieles de grúa, bases de maquinaria y grupos de anclaje prefabricados.

• TamañoM12 – M42
• Longitud250 – 1060 mm, cortado según plano
• HiloRosca completa, roscas laminadas de serie
• Calificación4.8 / 6.8 / 8.8 / 10.9

Tipo J

El extremo se dobla 180° formando un gancho en forma de J. Este gancho se fija a la masa de hormigón sin necesidad de una placa de anclaje adicional, lo que proporciona una alta resistencia a la extracción con un vástago sencillo; es la forma más utilizada para bases estructurales y pedestales de rieles.

• TamañoM12 – M24
• Longitud250 – 1060 mm, cortado según plano
• GanchoRadio interior del dibujo
• Calificación4.8 / 6.8 / 8.8 / 10.9

Tipo U

Con forma de U, se coloca a horcajadas sobre el elemento que se ancla y sus dos patas se incrustan en el hormigón, de modo que se sujeta mediante abrazaderas en lugar de ganchos. Se utiliza para placas base de rieles, soportes de tuberías, columnas de acero y patas de bastidores de maquinaria.

• TamañoM12 – M24; paso de pierna según el dibujo
• Longitud250 – 1060 mm, cortado según plano
• Calificación4.8 / 6.8 / 8.8 / 10.9
• FormaPuente en U cuadrada, curva redonda o con barra plana

Tipo C

Hormigón con forma de cola de pez dividida según DIN 529 Tipo C: la cola está ranurada y abierta en dos puntas que se extienden dentro del hormigón, resistiendo así la extracción tanto mecánica como mecánicamente. Es la solución ideal para bases de equipos y placas base de rieles de grúas en hormigonado masivo.

• EstándarDIN 529 Tipo C, o según el dibujo
• TamañoM12 – M24
• Longitud250 – 1060 mm, cortado según plano
• Profundidad≥ 25 × d incrustación
• Calificación4.8 / 6.8 / 8.8 / 10.9

El manguito es lo que permite ajustar un perno de anclaje después del vertido. Al estar integrado en el hormigón alrededor de la posición del perno, crea un conducto que absorbe las tolerancias de construcción y permite colocar, alinear y, finalmente, rellenar con lechada el perno, para luego reemplazarlo sin necesidad de romper los cimientos.

Manguito de anclaje corrugado

Conducto fundido · tolerancia de absorción

Las ondulaciones refuerzan la pared contra la presión del vertido y proporcionan una fijación mecánica a la lechada, de modo que el perno queda bloqueado una vez que el conducto está lleno. Las secciones aplanadas o acanaladas mantienen el conducto despejado y permiten colocar el perno descentrado dentro del margen de tolerancia.

• MaterialDos variantes: plástico HDPE · acero galvanizado
• Diámetro interno.40 – 200 mm, escalonado para coincidir con el tamaño del perno.
• LongitudCortar a la profundidad de empotramiento, 150 – 1500 mm
• FormaBoca recta, acampanada o con tapa final.
• AccesoriosTapones de extremo, arandelas de sellado, acopladores, plantillas de ajuste

Conjunto de perno y manguito

Colocado antes del vertido

El perno, el manguito, la placa de plantilla y las tapas se suministran como un solo conjunto para que las posiciones de anclaje queden fijas al plano antes de verter el hormigón. La plantilla mantiene cada perno del grupo con la inclinación correcta mientras fragua el hormigón; a continuación, se retira el manguito y se rellena el conjunto con mortero hasta alcanzar el nivel final.

• AsambleaPerno + manguito + plantilla + tuercas y arandelas
• PlantillaPlaca de acero perforada según su plano de anclaje
• ToleranciaPosición y elevación ajustadas antes del rejuntado.
• LechadaSe recomienda utilizar mortero sin retracción, que deberá ser suministrado localmente.