Semelles sous rail
Semelles sous rail
Les semelles de rails Forgesail sont des composants essentiels des systèmes ferroviaires. Elles sont conçues pour améliorer la stabilité des voies, réduire les vibrations et prolonger la durée de vie des rails. Découvrez des produits comme les semelles en caoutchouc MK3/5 et les semelles en EVA MK2, ainsi que d'autres solutions spécialisées offrant un amortissement et une absorption des chocs pour les applications ferroviaires, les voies de pont roulant et les applications industrielles. Cliquez sur chaque produit pour en savoir plus sur ses caractéristiques et ses performances.
Le patin de rail de grue MK5, placé entre le rail et son support, améliore les performances des voies de roulement des grues. Les grues exercent des forces importantes sur les structures sur lesquelles elles sont montées. Le patin réduit considérablement les contraintes entre le rail et son support. Forgesail Le revêtement est l'un des trois éléments clés pour obtenir une piste fiable. Il s'agit de : un revêtement résilient, Clips robustes et réglables, Rail soudé en continu.
CARACTÉRISTIQUES:
- Ce produit est principalement conçu pour les systèmes ferroviaires économiques, offrant une bonne capacité d'absorption des chocs et du bruit tout en économisant les matériaux.
- Le patin de rail doit être utilisé avec l'ensemble de plaque flexible réglable pour répartir uniformément la contrainte sous la fondation de la voie, ce qui peut améliorer la stabilité et la durabilité du système de voie.
- La plaque de liaison présente une bonne résistance à la compression et à l'usure, ainsi qu'une bonne résistance à la corrosion et au vieillissement. Sa durée de vie est d'environ 15 ans, ce qui réduit les coûts de maintenance du système de voie.
- Le système ferroviaire économique convient uniquement aux systèmes à faible pression sur les roues. Pour plus de détails, veuillez consulter FORGESAIL pour obtenir des conseils personnalisés.
CARACTÉRISTIQUES:
La largeur de la plaque d'acier doit correspondre à la taille de la plaque “ L ” dans le tableau ci-dessous.
| N° de pièce | L mm (plat) |
|---|---|
| MK5‑098 | 98 |
| MK5-118 | 118 |
| MK5‑128 | 128 |
| MK5-134 | 134 |
| MK5‑147 | 147 |
| MK5-157 | 157 |
| MK5-168 | 168 |
| MK5-175 | 175 |
| MK5-195 | 195 |
| MK5-215 | 215 |
| MK5-295 | 295 |
Vous avez besoin de protections adaptées au profil de vos rails ?
Indiquez-nous le type et les dimensions de vos rails ; notre équipe d’ingénieurs vous confirmera le patin MK5 ou MK2 adapté à votre système de voie. dans les 24 heures.
FIXATION DE BASE SOUDÉE :
Les plaquettes Mk 5 sont fabriquées en caoutchouc nitrile vulcanisé durable et résistant à l'usure. Elles sont insensibles à l'huile, à la graisse et aux rayons ultraviolets. Testées à des charges largement supérieures à celles prévues, elles ont démontré une récupération complète.
| Matériel | caoutchouc nitrile | Après le vieillissement |
| Plage de température | -40°C ~ +100°C | |
| Dureté Shore (ISO 48:1994) | 75 ± 5 IRHD | 75 ± 5 IRHD |
| Résistance à la traction (ISO 37:1994) | 17,5 N/mm² | 15 N/mm² |
| Allongement (ISO 37:1994) | 305% | 240% |
| Ensemble de compression (ISO 815:1991) | 5% Max à 23°C | |
| Résilience au rebond (ISO 4662:1986) | 27% |
Bruit et vibrations : bruit : réduction typique du 10% en niveaux de dbA.
Vibrations : réduction typique du 48%.
Application de SINCHOLD MK5 :
FORGESAIL 'Le patin plat convient à toutes les applications nécessitant un montage souple. Traditionnellement, son épaisseur était supérieure de 1,5 mm au centre par rapport aux bords, en raison de la concavité de la base de certains rails. Il a été démontré que l'utilisation d'un patin bombé n'apporte aucun avantage significatif.
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION :
La semelle de rail doit être plus étroite que le rail qu'elle supporte (d'environ 5 mm). Elle est généralement fournie en longueurs de 12 mètres. Les cannelures de la semelle sont orientées vers le haut. La semelle peut être coupée à la longueur précise du rail à l'aide d'une scie à métaux ou d'une scie sauteuse. La longueur de semelle installée ne doit jamais être inférieure à l'écartement entre trois paires de fixations de rail de pont roulant. Avant la pose de la semelle Mk 5, la zone de support doit être propre et exempte d'huile, de graisse ou de toute aspérité susceptible de l'endommager. Il est préférable que la structure métallique située sous la semelle ne soit pas peinte. Si le rail doit être soudé, la semelle doit être protégée de la chaleur excessive pendant la soudure, soit en étant retirée sous la soudure, soit en étant protégée par une barrière thermique. Notre service technique se tient à votre disposition pour vous conseiller sur l'adéquation de la semelle Mk 5 à vos conditions d'installation spécifiques.
FORGESAIL patins élastiques pour rails de grue sont des composants essentiels des systèmes ferroviaires, conçus pour améliorer la stabilité des voies, réduire les vibrations et prolonger la durée de vie des rails. Idéaux pour patins de rail de pont roulant, terminaux portuaires, aciéries et voies de roulement pour grues industrielles...
Foire aux questions (FAQ)
De quel matériau sont faits vos protège-rails, et quelles sont leurs performances ?
A: Nos patins de rail sont fabriqués à partir de caoutchouc nitrile (NBR) de haute qualité. Nous évitons délibérément le caoutchouc styrène-butadiène (SBR) et le caoutchouc recyclé ordinaire, ce qui garantit des performances mécaniques fiables et une grande durabilité dès la matière première : la qualité est garantie à la source.
Vos protections de rails ont-elles un noyau en acier ?
R : Oui, tous nos protège-rails sont fabriqués avec une âme en acier. Par défaut, cette âme est entièrement encapsulée dans le caoutchouc. Cependant, pour les clients qui préfèrent une âme en acier apparente, nous pouvons également les fabriquer ainsi. Cette flexibilité est rendue possible par notre usine intégrée, qui nous permet de répondre aux exigences spécifiques de chaque client.
Comment savoir si une protection de rail est de bonne qualité ?
A : Vous pouvez évaluer la qualité des matières premières par des contrôles simples, comme l'inspection de la couleur et du lustre, ou le test de l'odeur à la combustion. Nous invitons nos clients à effectuer leurs propres tests et vérifications.
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Chenille de grue MK2 conçue pour le système de chenilles sur Semelle discontinue La semelle comporte deux bossages à ses extrémités avant et arrière, fixés à la base en acier sous forme de boucles inversées afin d'empêcher tout déplacement longitudinal. Disponible en plusieurs tailles, elle s'adapte à différents domaines et à différentes charges de roues.
CARACTÉRISTIQUES:
- Ce produit est principalement conçu pour les systèmes ferroviaires économiques, offrant une bonne capacité d'absorption des chocs et du bruit tout en économisant les matériaux.
- Le patin de rail doit être utilisé avec l'ensemble de plaque flexible réglable pour répartir uniformément la contrainte sous la fondation de la voie, ce qui peut améliorer la stabilité et la durabilité du système de voie.
- La plaque de liaison présente une bonne résistance à la compression et à l'usure, ainsi qu'une bonne résistance à la corrosion et au vieillissement. Sa durée de vie est d'environ 15 ans, ce qui réduit les coûts de maintenance du système de voie.
- Le système ferroviaire économique convient uniquement aux systèmes à faible pression sur les roues. Pour plus de détails, veuillez consulter FORGESAIL pour obtenir des conseils personnalisés.
CARACTÉRISTIQUES:
La largeur de la plaque d'acier doit correspondre à la taille de la plaque “ L ” dans le tableau ci-dessous.
DIMENSIONS (mm) :
| modèle | L mm | W mm |
|---|---|---|
| MK2‑110 | 110 | < la largeur du bas du rail 5 mm |
| MK2-120 | 120 | |
| MK2-150 | 150 | |
| MK2-160 | 160 | |
| MK2-220 | 220 | |
| MK2‑250 | 250 | |
| MK2-280 | 280 | |
| MK2-320 | 320 |
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Fixation de la base soudée :
Le patin en caoutchouc MK2 pour rails est fabriqué dans un matériau résistant à l'usure et durable, offrant un excellent amortissement. Insensible aux huiles et aux rayons ultraviolets, il conserve ses propriétés mécaniques même après des années d'utilisation dans des environnements difficiles. Il répartit efficacement la pression des roues, transmet uniformément les contraintes à la fondation du rail, réduit l'impact sur la base de la voie et prolonge considérablement la durée de vie du système de voie.
| Matériel | Copolymère EVA |
| plage de température ambiante | -25°C à +75°C |
| dureté Shore | 95° |
| Résistance à la traction | Min 12,5 N/mm² (DIN 53505) |
| Élongation | Min 250% (DIN 53455) |
| stress du clip pendant compression | Température 50° : 20 N/mm² Température 70° : 15 N/mm² |
Application de MK2 :
Le MK2 est recommandé pour les systèmes de voies flexibles sur plots. Les fixations compatibles avec le MK2 incluent les fixations à boulon 3116/13/36, 3120/17/38 et 3124/20/42, largement utilisées dans les entrepôts automatisés et les systèmes de rails anti-affaissement. Nous recommandons également son utilisation dans d'autres systèmes de rails à faible encombrement, permettant de réduire considérablement les coûts de construction et de répondre aux besoins des clients. Pour plus d'informations, veuillez nous contacter. FORGESAIL pour des solutions plus spécifiques.
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION :
Ce ne sont là que les solutions de fixation les plus courantes. D'autres exemples existent pour les systèmes de voie sur fondation utilisant des assemblages de rails soudés, tels que les références 7116-20-38 et 7120-21-42. Pour plus de détails ou des solutions de systèmes ferroviaires plus performantes, veuillez consulter FORGESAIL. Dans un souci d'amélioration continue des produits, les spécifications sont susceptibles d'être modifiées.
FORGESAIL patins élastiques pour rails de grue sont des composants essentiels des systèmes ferroviaires, conçus pour améliorer la stabilité des voies, réduire les vibrations et prolonger la durée de vie des rails. Idéaux pour patins de rail de pont roulant, terminaux portuaires, aciéries et voies de roulement pour grues industrielles...
Foire aux questions (FAQ)
De quel matériau est fait le tapis de rail MK2, et quelle est sa durabilité dans des environnements difficiles ?
UN: Le patin MK2 est fabriqué à partir d'un copolymère EVA (éthylène-acétate de vinyle) de qualité supérieure. Ce matériau est naturellement résistant à l'usure, durable et insensible aux huiles et aux rayons ultraviolets. Il offre une excellente récupération après compression, une résistance à la corrosion et au vieillissement, et conserve ses propriétés mécaniques même après des années d'utilisation dans des conditions exigeantes. Avec une durée de vie typique d'environ 15 ans, le MK2 réduit considérablement les coûts de maintenance à long terme de votre grue. système de fixation de rail.
Quelles sont les principales applications et les systèmes de rails adaptés au pad MK2 ?
UN: Le MK2 est conçu spécifiquement pour les systèmes de voies ferrées installés sur des surfaces discontinues. semelle en acier fondations. Il est largement utilisé dans unentreposage automatisé, des systèmes de rails anti-affaissement et des voies de roulement économiques pour grues légères à faible pression sur les roues. Pour des performances optimales, associez-le à ensembles de clips de type boulon tels que comme les 3116/13/36, 3120/17/38 ou 3124/20/42, qui ensemble réduisent considérablement les coûts de construction des voies tout en répondant pleinement aux exigences de votre application.
Quelles sont les principales fonctions du tapis MK2 au sein du système de rails ?
UN: Sur le plan structurel, le MK2 comporte deux bossages à ses extrémités avant et arrière qui s'engagent dans la plaque d'acier de base pour former un mécanisme de verrouillage, empêchant tout déplacement longitudinal en fonctionnement. Sur le plan fonctionnel, il absorbe les chocs et le bruit tout en répartissant uniformément la pression des roues sur la fondation du rail, réduisant ainsi les contraintes sur cette dernière et améliorant la stabilité générale et la durée de vie du système ferroviaire. Le MK2 est conçu pour fonctionner dans le cadre d'un système de fixation complet ; nous vous recommandons donc de consulter l'ensemble des informations relatives à ce système. clip de rail de grue sélection lors de la configuration de votre piste.
Vous avez besoin de protections adaptées au profil de vos rails ?
Indiquez-nous le type et les dimensions de vos rails ; notre équipe d’ingénieurs vous confirmera le patin MK5 ou MK2 adapté à votre système de voie. dans les 24 heures.
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