Amortisseurs hydrauliques-pneumatiques BHI — Deux fois plus d'énergie dans le même alésage, de 4 à 720 kJ
Technologie dérivée des trains d'atterrissage. L'huile et l'azote absorbent conjointement l'impact, fournissant plus du double de l'énergie des autres structures de même diamètre et de même course de cylindre.
À quoi sert la série BHI ?
Le système BHI, initialement conçu pour les trains d'atterrissage d'avions, fonctionne toujours de la même manière. L'huile hydraulique et l'azote absorbent conjointement l'énergie de l'impact : l'huile assure l'amortissement, tandis qu'une chambre à azote stocke une partie de l'énergie sous forme d'énergie potentielle et provoque le retour du ressort.
Il en résulte une absorption d'énergie plus de deux fois supérieure à celle d'autres structures présentant le même diamètre et la même course de cylindre, ainsi qu'une force de rappel bien plus importante que pour toute autre série. Cette combinaison répond précisément aux besoins d'un dispositif d'arrêt en fin de voie ou d'un frein d'urgence pour grue portuaire : une énergie élevée dans un espace réduit et un retour efficace.
Outre les équipements portuaires, les butées de fin de voie ferroviaire constituent la deuxième application de référence de cette série. Les deux sont conçues pour répondre aux exigences des normes OSHA, AISE, CMMA, DIN et FEM.
Synergie hydraulique-pneumatique
Un piston isolant sépare la colonne d'huile de la chambre à azote. Lors de l'impact, l'huile est dosée à travers l'empilement d'orifices tandis que l'azote se comprime ; une partie de l'énergie cinétique est ainsi dissipée sous forme de chaleur et une autre partie est stockée sous forme de pression de gaz. L'énergie stockée provoque ensuite la course de retour, ce qui explique pourquoi le BHI possède le recul le plus puissant de toute la série.
Performances et avantages
Conforme aux normes OSHA/AISE/CMMA/DIN/FEM. Cylindre à peinture époxy spéciale et tige de piston chromée dur pour une utilisation en extérieur et en milieu corrosif. 60 cycles/heure maximum.
Compact et à haute énergie
Plus de deux fois l'absorption des autres structures dans le même alésage et la même course.
Construit autour de vos données
Modèle d'orifice personnalisé conçu pour votre application.
Conception certifiée
Conforme aux exigences des normes OSHA, AISE, CMMA, DIN et FEM.
Force de retour puissante
La chambre à azote repousse la tige plus fortement que toute autre série — idéal pour les butées de fin de course.
Freinage d'urgence
Le choix de référence pour les équipements portuaires et les butées de fin de voie ferrée.
Usage extérieur et en milieu corrosif
Système de peinture époxy spécial et tige de piston chromée dur de série.
Gamme d'accessoires
Soufflet de tige de piston et chaîne de sécurité disponibles.
-35 °C à 100 °C
Avec le joint spécial et le système d'huile hydraulique, jusqu'à -10 °C à 60 °C.
service de conception sur mesure
Nos ingénieurs dimensionneront et configureront l'unité en fonction de vos plans.
Sélection du modèle
Sélectionnez le nombre de coups et l'énergie par cycle, puis confirmez avec l'énergie maximale par heure. Si votre cycle de service est exigeant, envoyez-nous les données et nous effectuerons le calcul pour vous.
| Groupe de modèles | Course (mm) | Énergie maximale par cycle (kJ) | Cylindre Ø (mm) |
|---|---|---|---|
| BHI65 | 50 – 100 | 4 – 8 | Ø65 |
| BHI85 | 50 – 100 | 8 – 16 | Ø85 |
| BHI100 | 50 – 800 | 10 – 132 | Ø100 |
| BHI120 | 100 – 1000 | 32 – 260 | Ø120 |
| BHI130 | 250 – 800 | 100 – 270 | Ø130 |
| BHI150 | 115 – 1000 | 62 – 510 | Ø150 |
| BHI180 | 100 – 1000 | 80 – 720 | Ø180 |
Groupe modèle présenté comme BHI × — par exemple BHI120×200. Ajoutez le code de montage (FF / FR) et les options (SC / PB).
Dispositifs de montage et accessoires
La bride avant (FF) et la bride arrière (FR) sont les configurations standard pour cette série. Il est recommandé d'ajouter une chaîne de sécurité pour toute installation d'une hauteur supérieure à 2 m.
Accessoires
Installation et maintenance
- Utilisez le tampon comme butée.
- Retirez la tête de frappe en acier.
- Dépasser l'angle de charge latérale autorisé.
- Peignez la tige de piston ou le corps.
- Placez-le à proximité d'acides, de solvants ou d'huile de coupe soluble.
- Ne l'exposez pas à une flamme nue — l'appareil est rempli d'huile.
- Maintenez la pression dans la chambre à azote entre 3 et 10 bars. Le réglage d'usine standard est de 5 bars.
- Vérifiez et faites l'appoint de gaz par l'orifice de remplissage situé sous le boulon en haut de la tige de piston.
- Utiliser de l'azote. Si un autre gaz est utilisé, il doit être exempt de sel et d'humidité.
- Fermez le bouton en le tournant vers la droite ; desserrez-le en le tournant vers la gauche.
- Séquence de chargement : régler le cylindre à 3–5 bars, installer l’embout de type pneu, tourner le bouton vers la droite pour fermer, puis retirer l’embout et remettre le bouchon.
- Inspection tous les 6 mois en cas de service de sécurité et d'urgence, mensuelle en service fréquent.
Envoyez-nous cinq chiffres — Recevez un rapport de dimensionnement en 48 heures
Chaque unité BHI est configurée en fonction des données de votre application. Indiquez-nous ces cinq valeurs et nos ingénieurs vous proposeront un modèle recommandé, accompagné des courbes validées de force de choc en fonction de la course et de décélération en fonction de la course. Ce service est gratuit et sans engagement.
- W kg · poids mobile
- V m/s · vitesse d'impact
- Fp N · force motrice
- n pcs · tampons en parallèle
- Cycles / heure
FAQ de la série BHI
Élément d'un système de rails de grue complet
Les amortisseurs hydrauliques font partie des composants que nous fournissons. La même équipe d'ingénierie et de fabrication assure également la livraison du reste du système de piste.
- rails de grue — sections de rails pour systèmes de roulement de grues
- clips de rail — systèmes de fixation boulonnés et soudés
- Plaques de rail — amortissement des vibrations et des chocs
- Semelles — support ferroviaire et répartition de la charge
- coulis de rails — lit de pose cimentaire pour fixations de rails
- Usinage sur mesure — moules et pièces usinées avec précision
Parlez à un ingénieur
Décrivez-nous votre application et nous vous ferons parvenir une recommandation, un calcul de dimensionnement et un devis. Si vous êtes encore au stade de la conception, nous pouvons travailler à partir de vos plans.
