Amortisseurs hydrauliques à coussin d'air BHD haute performance — Jusqu'à 900 kJ par cycle, course de 1500 mm
Solution de référence pour les ponts roulants et les gerbeurs AS/RS. Un coussinet d'azote ramène la tige quasiment sans recul, assurant ainsi l'arrêt de la charge sans la repousser.
À quoi sert la série BHD ?
Le modèle BHD est le fleuron de la gamme et la série que nous recommandons le plus souvent aux clients de Forgesail. Il offre la plus grande énergie par cycle et la course la plus longue de toutes les séries que nous proposons, grâce à un coussin d'air à l'azote au lieu d'un ressort de rappel mécanique.
L'élément essentiel, c'est ce coussin d'air. Il raccourcit la course du chariot, réduit la force d'amortissement maximale et, surtout, génère un recul très faible. Sur un pont roulant de grande hauteur, cela signifie que le tampon arrête le chariot sans le repousser sur les rails.
Chaque unité est fabriquée sur commande. Nous concevons la configuration des orifices en fonction de vos données d'application plutôt que de nous baser sur une taille standard, ce qui permet à la série d'atteindre 900 kJ par cycle et une course de 1500 mm.
La série est validée sur toute la plage de vitesses des grues de stockage modernes — 60, 90, 120, 150, 180 et 210 m/min — dans un programme de test à six vitesses réalisé pour Dematic.
Retour par coussin d'air à l'azote
Lors de la compression, l'huile déplacée comprime une vessie d'azote étanche. Au retour, la vessie se dilate et repousse l'huile, ce qui ramène la tige de piston en position initiale. La force de rappel étant due à la compression du gaz et non à un ressort en acier, le retour est progressif et le corps du piston reste compact — deux atouts essentiels pour une grue ou un gerbeur.
Performances et avantages
Conforme aux normes OSHA/AISE/CMMA/DIN/FEM. Cylindre à peinture époxy spéciale et tige de piston chromée dur pour une utilisation en extérieur et en milieu corrosif. 60 cycles/heure maximum.
Jusqu'à 900 kJ par cycle
Construction compacte à longue course avec décélération progressive sur toute la course.
Construit autour de vos données
Nous concevons le modèle d'orifice en fonction de votre application plutôt que de vendre une taille standard.
Conception certifiée
Conforme aux exigences des normes OSHA, AISE, CMMA, DIN et FEM.
60 cycles par heure
Fréquence de cycle maximale, à des vitesses d'impact allant jusqu'à 6 m/s.
Recul quasi inexistant
La vessie d'azote ramène la tige sans repousser la charge.
Usage extérieur et en milieu corrosif
Système de peinture époxy spécial et tige de piston chromée dur de série.
Gamme d'accessoires
Soufflet de tige de piston, bride en U, chaîne de sécurité et capteur de position de retour de tige.
-35 °C à 100 °C
Avec le joint spécial et le système d'huile hydraulique, jusqu'à -10 °C à 60 °C.
service de conception sur mesure
Nos ingénieurs dimensionneront et configureront l'unité en fonction de vos plans.
Sélection du modèle
Sélectionnez le nombre de coups et l'énergie par cycle, puis confirmez avec l'énergie maximale par heure. Si votre cycle de service est exigeant, envoyez-nous les données et nous effectuerons le calcul pour vous.
| Groupe de modèles | Course (mm) | Énergie maximale/cycle (Nm) | Cylindre Ø (mm) | Spécifications du boulon |
|---|---|---|---|---|
| BHD1.5 | 50 – 800 | 3,200 – 36,500 | Ø90 | M12 |
| BHD2.0 | 150 – 1400 | 14,400 – 104,200 | Ø110 | M16 |
| BHD3.0 | 50 – 1500 | 9,600 – 206,800 | Ø130 | M20 |
| BHD3.5 | 50 – 1200 | 13,000 – 204,000 | Ø155 | M20 |
| BHD4.0 | 50 – 1200 | 15,100 – 329,300 | Ø200 | M24 |
| BHD5.0 | 100 – 1200 | 46,700 – 535,800 | Ø215 | M30 |
| BHD6.0 | 100 – 1200 | 76,500 – 898,200 | Ø275 | M36 |
Groupe modèle présenté comme BHD × Par exemple, BHD3.0×2 pour un corps Ø130 avec un code de course de 2 pouces. Ajoutez le code de montage (FF / FR / TF / FM / CM) et les options (SC / SS / PB). Les valeurs énergétiques proviennent des pages détaillées du catalogue BDC ; les valeurs finales seront confirmées en fonction des données de votre application lors de votre demande de devis.
Dispositifs de montage et accessoires
Cinq configurations de montage standard. Ajoutez SC pour une chaîne de sécurité, SS pour un capteur de position de retour de tige ou PB pour un soufflet de tige de piston.
Accessoires
Installation et maintenance
- Utilisez le tampon comme butée.
- Retirez la tête de frappe en acier.
- Dépasser l'angle de charge latérale autorisé.
- Peignez la tige de piston ou le corps.
- Placez-le à proximité d'acides, de solvants ou d'huile de coupe soluble.
- Ne l'exposez pas à une flamme nue — l'appareil est rempli d'huile.
- Angle de charge latérale : inférieur à 2,5° pour des courses jusqu'à 300 mm, inférieur à 1° au-dessus de 300 mm.
- N’utilisez jamais le tampon comme butée de fin de course — installez une bague de butée 1 mm avant la fin de la course.
- Installez une chaîne de sécurité sur toute installation d'une hauteur supérieure à 2 m.
- Vérifiez que la canne reprend sa longueur initiale indiquée dans le catalogue. Si ce n'est pas le cas, le coussin d'air doit être rechargé.
- Inspection tous les 6 mois en cas de service de sécurité et d'urgence, mensuelle en service fréquent.
Envoyez-nous cinq chiffres — Recevez un rapport de dimensionnement en 48 heures
Chaque unité BHD est configurée en fonction des données de votre application. Indiquez-nous ces cinq valeurs et nos ingénieurs vous proposeront un modèle recommandé, accompagné de courbes validées de force de choc en fonction de la course et de décélération en fonction de la course. Ce service est gratuit et sans engagement.
- W kg · poids mobile
- V m/s · vitesse d'impact
- Fp N · force motrice
- n pcs · tampons en parallèle
- Cycles / heure
FAQ de la série BHD
Élément d'un système de rails de grue complet
Les amortisseurs hydrauliques font partie des composants que nous fournissons. La même équipe d'ingénierie et de fabrication assure également la livraison du reste du système de piste.
- rails de grue — sections de rails pour systèmes de roulement de grues
- clips de rail — systèmes de fixation boulonnés et soudés
- Plaques de rail — amortissement des vibrations et des chocs
- Semelles — support ferroviaire et répartition de la charge
- coulis de rails — lit de pose cimentaire pour fixations de rails
- Usinage sur mesure — moules et pièces usinées avec précision
Parlez à un ingénieur
Décrivez-nous votre application et nous vous ferons parvenir une recommandation, un calcul de dimensionnement et un devis. Si vous êtes encore au stade de la conception, nous pouvons travailler à partir de vos plans.
