Tampons robustes réglables BHDA — Retour par coussin d'air avec réglage sur site en 1 à 5 étapes
Tout ce que fait la plateforme BHD, avec en plus une molette de réglage. Un seul modèle robuste peut alimenter plusieurs postes de travail avec des charges différentes.
À quoi sert la série BHDA
BHDA reprend la plateforme d'airbag BHD et y ajoute un système de réglage. Vous conservez la compacité et le faible recul du système à azote, et vous gagnez la possibilité de réajuster la force d'amortissement sur site.
L'avantage pratique réside dans la gestion des stocks. Un seul modèle BHDA peut couvrir plusieurs postes de travail avec des charges différentes, ce qui réduit le nombre de modèles robustes à stocker et élimine le risque de commander un appareil préréglé en usine sur la base d'une estimation de charge erronée.
La plage de réglage est plus étroite que celle du BHD en termes de course et d'énergie : le BHDA couvre une course de 50 à 300 mm et jusqu'à 224 kJ par cycle. Au-delà, le BHD est le choix idéal.
Retour par coussin d'air avec manchon de réglage
La vessie d'azote gère le retour exactement comme dans la série BHD. De plus, un manchon réglable dose la quantité d'huile contournant l'empilement d'orifices à chaque étape. L'étape 1 offre l'amortissement le plus faible et la vitesse d'impact la plus élevée ; l'étape 5 offre l'amortissement le plus fort et la plus faible.
Performances et avantages
Conforme aux normes OSHA/AISE/CMMA/DIN/FEM. Cylindre à peinture époxy spéciale et tige de piston chromée dur pour une utilisation en extérieur et en milieu corrosif. 60 cycles/heure maximum.
Réglage en 1 à 5 étapes
Ajustez la force d'amortissement sur site en fonction des variations de charge ou de vitesse.
Un modèle, plusieurs stations
Réduit les stocks de pièces détachées pour véhicules lourds et élimine le risque d'un mauvais réglage d'usine.
Retour de l'airbag
Corps court et recul très faible, hérités de la plateforme BHD.
Conception certifiée
Conforme aux exigences des normes OSHA, AISE, CMMA, DIN et FEM.
60 cycles par heure
Fréquence de cycle maximale sur toute la plage de réglage.
Usage extérieur et en milieu corrosif
Système de peinture époxy spécial et tige de piston chromée dur de série.
-35 °C à 100 °C
Avec le joint spécial et le système d'huile hydraulique, jusqu'à -10 °C à 60 °C.
Sélection du modèle
Sélectionnez le nombre de coups et l'énergie par cycle, puis confirmez avec l'énergie maximale par heure. Si votre cycle de service est exigeant, envoyez-nous les données et nous effectuerons le calcul pour vous.
| Groupe de modèles | Course (mm) | Énergie maximale/cycle (Nm) | Cylindre Ø (mm) |
|---|---|---|---|
| BHDA3.0 | 50 – 300 | 9,600 – 50,700 | Ø130 |
| BHDA4.0 | 50 – 250 | 15,100 – 67,500 | Ø200 |
| BHDA5.0 | 100 – 300 | 46,700 – 140,000 | Ø215 |
| BHDA6.0 | 100 – 300 | 76,500 – 224,000 | Ø275 |
Groupe modèle indiqué comme BHDA × Ajoutez le code de montage (FF / FR / TF / FM / CM) et les options (SC / SS / PB). L'huile de remplissage standard est l'huile hydraulique ISO VG 46.
Comment régler l'étape d'ajustement
- Desserrez d'abord la vis de blocageL'écrou de réglage ne peut pas bouger tant que la vis de blocage n'est pas relâchée.
- Étape 1Commencez toujours par le réglage le plus faible.
- Augmentez d'un niveau à la fois1 → 2 → 3 → 4 → 5, en vérifiant le comportement d'arrêt après chaque changement.
- Serrez la vis de blocageS'il n'est pas serré correctement, l'écrou tourne sous l'effet du choc et la marche se déplace.
Commencez toujours par l'étape 1
Commencer par une valeur trop élevée risque de surcharger et d'endommager l'amortisseur. La valeur 1 correspond à l'amortissement le plus faible et à la vitesse d'impact la plus élevée ; la valeur 5 correspond à l'amortissement le plus important et à la vitesse d'impact la plus faible.
Dispositifs de montage et accessoires
Cinq configurations de montage standard. Ajoutez SC pour une chaîne de sécurité, SS pour un capteur de position de retour de tige ou PB pour un soufflet de tige de piston.
Accessoires
Installation et maintenance
- Utilisez le tampon comme butée.
- Retirez la tête de frappe en acier.
- Dépasser l'angle de charge latérale autorisé.
- Peignez la tige de piston ou le corps.
- Placez-le à proximité d'acides, de solvants ou d'huile de coupe soluble.
- Ne l'exposez pas à une flamme nue — l'appareil est rempli d'huile.
- Angle de charge latérale : inférieur à 2,5° pour des courses jusqu'à 300 mm, inférieur à 1° au-dessus de 300 mm.
- N’utilisez jamais le tampon comme butée de fin de course — installez une bague de butée 1 mm avant la fin de la course.
- Resserrer systématiquement la vis de blocage après chaque réglage.
- Les tampons parallèles doivent être du même modèle, avec le bouton réglé sur le même cran.
- Inspection tous les 6 mois en cas de service de sécurité et d'urgence, mensuelle en service fréquent.
Envoyez-nous cinq chiffres — Recevez un rapport de dimensionnement en 48 heures
Chaque unité BHDA est configurée en fonction des données de votre application. Indiquez-nous ces cinq valeurs et nos ingénieurs vous proposeront un modèle recommandé, accompagné de courbes validées de force de choc en fonction de la course et de décélération en fonction de la course. Ce service est gratuit et sans engagement.
- W kg · poids mobile
- V m/s · vitesse d'impact
- Fp N · force motrice
- n pcs · tampons en parallèle
- Cycles / heure
FAQ sur la série BHDA
Élément d'un système de rails de grue complet
Les amortisseurs hydrauliques font partie des composants que nous fournissons. La même équipe d'ingénierie et de fabrication assure également la livraison du reste du système de piste.
- rails de grue — sections de rails pour systèmes de roulement de grues
- clips de rail — systèmes de fixation boulonnés et soudés
- Plaques de rail — amortissement des vibrations et des chocs
- Semelles — support ferroviaire et répartition de la charge
- coulis de rails — lit de pose cimentaire pour fixations de rails
- Usinage sur mesure — moules et pièces usinées avec précision
Parlez à un ingénieur
Décrivez-nous votre application et nous vous ferons parvenir une recommandation, un calcul de dimensionnement et un devis. Si vous êtes encore au stade de la conception, nous pouvons travailler à partir de vos plans.
