Clips de rail avant remplaçables
Remplacez l'embout en caoutchouc, pas l'agrafe entière. Cela réduit le temps de maintenance de 2 heures à 15 minutes, sans démonter le rail.
Trois raisons de changer
Conçu pour les ports, les terminaux et les infrastructures ferroviaires industrielles lourdes où les temps d'arrêt se mesurent en dollars par minute.
Nez remplaçable
Composite EVA haute élasticité. Résistant à l'ozone et aux UV. Température de fonctionnement : -40 °C à +80 °C. Verrouillage à queue d'aronde garantissant un maintien parfait.
- Remplacez uniquement le nez
- Le rail reste en place
- ~15 minutes
Compatibilité universelle des boulons
Interfaces à boulons hexagonaux standard M12, M16, M20, M22 et M24 disponibles en acier galvanisé à chaud de grade 8.8 et 10.9 (en option). Aucun boulon spécial n'est requis, ce qui réduit considérablement les coûts d'adaptation et de stockage. Conforme aux normes GB, DIN, ISO et ASTM. Versions à souder (W) et à boulonner (B).
Conception de la plaque de fixation supérieure
Clip supérieur forgé Q355B, galvanisé à chaud selon la norme ISO 1461. La structure porteuse renforcée répartit de manière optimale les contraintes, offrant une résistance supérieure, une résistance exceptionnelle à la fatigue et une durée de vie considérablement prolongée dans les environnements exigeants.
Ce que vous économisez par clip
Chiffres réels issus des opérations portuaires et terminalières sur un cycle de vie de 10 ans.
Maintenance unique
Remplacement de pièces détachées
Cycle de vie de 10 ans
Remplacer dans 15 minutes
Aucun démontage de rail nécessaire. Aucun outil spécial requis. Aucun effort physique important.
Desserrez le boulon
Utilisez une clé dynamométrique standard. Le capuchon supérieur du clip s'ouvre en basculant.
Faites glisser le vieux nez
Le caoutchouc EVA usé glisse librement hors de la rainure en queue d'aronde.
Insérer le nouveau nez et serrer
Insérez un nouveau nez en EVA, fermez le capuchon, serrez au couple prescrit. Terminé.
Cinq modèles, une norme
Variantes à souder et à boulonner traversant couvrant les profils de rails A45 à A150.
| Paramètre | W116-RN | W120-RN | W124-RN | B116-RN | B120-RN |
|---|---|---|---|---|---|
| Taper | Soudez-le | Soudez-le | Soudez-le | Boulon traversant | Boulon traversant |
| Spécifications du boulon | M16 | M20 | M24 | M16 | M20 |
| Charge latérale maximale | 135 kN | 180 kN | 220 kN | 120 kN | 160 kN |
| Plage de réglage | 20 mm | 24 mm | 28 mm | 16 mm | 20 mm |
| Matériau du nez | Composite EVA — résistant à l'ozone et aux UV | ||||
| Matériau de base | Acier allié forgé — galvanisé à chaud | ||||
| Couple de serrage des boulons | 200 Nm | 280 Nm | 350 Nm | 180 Nm | 250 Nm |
| Poids unitaire | 0,70 kg | 0,95 kg | 1,25 kg | 0,65 kg | 0,88 kg |
| Profil de rail | A45–A75 | A75–A120 | A100–A150 | A45–A75 | A75–A120 |
Pince-nez remplaçable vs pince-nez traditionnelle
Toutes les dimensions importantes pour la maintenance, l'approvisionnement et les opérations.
| Dimension | Clip intégré traditionnel | Nez remplaçable FORGESAIL |
|---|---|---|
| remplacement du nez | ✗ Impossible — rejet complet | ✓ Indépendant, ~2 min |
| Arrêt pour maintenance | Il faut soulever et retirer le rail | ✓ La voie ferrée reste en place |
| stock de pièces détachées | Clips complets — encombrants et coûteux | ✓ Inserts nasaux légers (<50g) |
| Compatibilité avec Bolt | Propriétaire ou à responsabilité limitée | ✓ Norme M16/M20/M24 |
| Tolérance d'installation | ±1 mm | ✓ Réglage de ±3 mm |
| Coût du cycle de vie (10 ans) | ~$1 200 par clip | ✓ ~$180 par clip |
| Alignement des soudures | Nécessite un alignement précis | ✓ La marge réduit les besoins en précision de soudage |
| Déchets environnementaux | Rejet complet de métal et de caoutchouc | ✓ Uniquement du caoutchouc ; le métal dure toute une vie |
Conçu selon les normes internationales
Chaque clip de rail FORGESAIL est fabriqué selon la norme ISO 9001:2015, testé selon les normes de soudage EN ISO 5817 et accompagné d'une documentation complète sur les matériaux et les tests.
Foire aux questions
À quelle fréquence faut-il remplacer le nez ?
Cela dépend de la fréquence et de l'environnement. Pour les opérations portuaires à haute fréquence (> 500 000 cycles/an), une inspection tous les 2 à 3 ans est recommandée. Pour les voies ferrées industrielles en général : 5 à 8 ans. Remplacer lorsque la déformation rémanente dépasse 30% ou que la profondeur de la fissure dépasse 2 mm.
Les anciens modèles de nez sont-ils compatibles avec les nouveaux clips ?
Oui. FORGESAIL garantit l'interface avant pour 10 ans sans changement. Tous les clips de la série W/B depuis 2018 acceptent les derniers inserts de nez en EVA.
Puis-je remplacer le nez sans interrompre les opérations ?
Un bref arrêt (~15 min) est nécessaire, mais le Il n'est pas nécessaire de déplacer le rail.. Cela représente une réduction du temps d'arrêt de plus de 85% par rapport au remplacement complet traditionnel du clip.
Ai-je besoin d'outils spéciaux pour le serrage des boulons ?
Non. Une clé dynamométrique standard suffit. Les valeurs de couple recommandées pour chaque modèle sont indiquées dans les spécifications techniques.
Comment commander des plaquettes nasales de rechange ?
Veuillez indiquer la référence de votre clip (par exemple, W116-RN) et la quantité souhaitée. Commande minimale : 50 pièces. Contactez notre service commercial pour connaître nos tarifs dégressifs.
